2026年9月长三角地区商品混凝土运输半径普遍扩大：
• 上海、南京、杭州核心区平均运输半径由2025年同期的22km扩大至28km（+27.3%）；
• 主因：① 城市建成区搅拌站环保关停（上海年内关闭7座）；② 新建搅拌站向G15沈海高速、G42沪蓉高速沿线集聚；③ 材荟网物流成本模型测算显示，半径扩大后单方运费仅增4.2元（低于泵送费增幅），经济性仍成立。该趋势已纳入材荟网「混凝土供应能力热力图」，支持按城市圈层动态查看可用站点分布。